2月4日，据@小米公司发言人 ：2月1日，辽宁省营口市一台小米SU7车辆的主驾驶座椅处冒烟并起火，经消防救援部门到场处置后迅速扑灭，现场无人员受伤。
经向车主了解今日已收到认定书，该起事故系车内遗留火源引燃周边可燃物所致，非车辆自身原因产生。 网传视频中所谓的“烟花”情况，系车辆安全气囊因燃烧引爆导致，与电池等无关。我们将协助客户妥善处理后续事宜。
请广大网友不信谣、不传谣。
对于小米公司发言人此次辟谣，部分网友纷纷表示，“要调查是故意还是意外”“希望能查清楚是不是恶意的行为”。
近期，有网友发布视频称，辽宁营口一辆小米SU7充电后起火，现场浓烟滚滚，并伴有爆炸火花。相关视频流传颇广，引发市场关注。
据悉，该车辆为租赁车辆，事故发生前，车辆刚刚完成充电，驶出充电车位不久。车辆起火燃烧，消防人员及时赶到并进行了专业处置，事故中并无人员伤亡。几分钟后车辆才开始出现明火，整个驾驶舱被大火吞没，并伴随有疑似安全气囊爆燃物引发的火花爆炸。
近期，小米公司发言人曾多次就相关火情事件进行通报。
1月20日，小米公司发言人通报1月19日海南海口一汽车维修店出现火情的情况。小米称，截至车辆离线数据中断前，动力电池均处于正常状态。随后现场火情已由消防部门及时扑灭，没有造成人员受伤。
同期，河南开封S83兰南高速上，一辆小米YU7发生意外交通事故。小米称，发生事故后，车辆前部受损，驾驶员正常停靠应急车道，车内驾乘人员及时撤离，无人员伤亡。截至16点14分车辆离线前，动力电池与小电池状态均处于正常范围内。后车辆发生起火出现明火，现场火情已由消防部门及时扑灭。
此外，2025年11月，小米公司发言人还曾就“小米汽车工厂内电池产线起火”谣言发表澄清声明。2024年，小米汽车工厂电池车间的生产设备，在调试优化过程中，操作人员在手动模式下调试操作失误，使AGV上托运的电池包与设备发生磕碰，电芯被划伤，从而造成该电池包短路引起明火，火情极小。车间迅速启动处理预案，相关火情被迅速扑灭，未波及其他生产区域，且没有造成人员受伤。
小米称，该起事件为生产流程调试工作中出现的偏差，并不是电池本身存在设计缺陷、材料问题或制造瑕疵。小米汽车所有车型电池包均坚持超高标准开发，小米SU7、小米YU7电池均满足电池国标相关要求，请广大车主放心。
2月1日，小米汽车公布了2026年1月的交付数据——交付量超3.9万辆。对于外界将小米汽车1月交付量与2025年12月对比称环比数据下滑，雷军在2月1日的直播中直呼“这种对比太不客观了”。
“1月是车市淡季，一般交付量都会比（去年）12月份低。另外，第一代小米SU7已经停售，只有零星的现车、展车在销售。1月份，我们主要交付的新车以YU7为主。”雷军强调称，2026年1月份能交付这个量（3.9万辆），已经很了不起了。
目前，小米汽车在售车型仅有小米SU7和YU7两款。“截至目前，小米汽车累计交付量有小60万辆。”在直播的最后，雷军针对近期外界关注的“关于小米汽车二手车崩盘”一事进行了回应。雷军指出，在近期中国汽车流通协会联合精真估发布的《2025年度中国汽车保值率报告》中，小米SU7在纯电动保值率排名中位列第一，一年保值率达86%，是保值率最强的电动汽车。
“有时候个别车商为了蹭流量，在那里又哭又闹的，见到这样的视频，欢迎大家帮我们举报一下。”雷军强调，事实上，小米汽车近几年的产品年度保值率表现都很出色。
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